Compresseurs de propylène de fournisseurs chinois | Solutions industrielles haute performance pour la pétrochimie et la réfrigération
Avantages du compresseur à membrane en propylène
01
Pureté du gaz sans contamination, garantissant la qualité du produit
La structure unique du compresseur à membrane isole complètement le gaz dans une chambre de compression indépendante grâce à la membrane, garantissant ainsi l'absence totale de contact avec l'huile hydraulique et le système de lubrification. Ceci assure une pureté extrêmement élevée du propylène comprimé, sans aucune contamination par l'huile. Ce point est crucial pour le propylène utilisé comme matière première de polymérisation ou pour des applications chimiques de haute pureté, préservant ainsi directement la qualité et les performances des produits dérivés.
02
Étanchéité absolue et haute sécurité
Grâce au principe d'étanchéité statique, le compresseur à membrane garantit une absence totale de fuite au niveau de la chambre de compression. Le propylène étant un gaz inflammable, toute fuite représente un grave danger. Cette caractéristique du compresseur à membrane renforce considérablement la sécurité de l'ensemble du système de compression, le rendant particulièrement adapté aux zones industrielles, aux laboratoires ou aux applications de remplissage de gaz spécifiques exigeant un contrôle des fuites extrêmement strict.
Points clés de conception des compresseurs à membrane en propylène
01
Conception thermodynamique précise et surveillance de la température
Compte tenu de la température critique relativement élevée du propylène (92,3 °C), des calculs thermodynamiques précis doivent être effectués lors de la conception afin de garantir que la température de refoulement à chaque étage du compresseur reste toujours supérieure au point de rosée du propylène à la pression de cet étage, avec une marge de sécurité suffisante. Un système de surveillance et d'alarme de la température de refoulement, très sensible, doit être installé. Il s'agit de la mesure essentielle pour prévenir la liquéfaction interne du cylindre, qui pourrait entraîner des à-coups de liquide et endommager la membrane.
02
Optimisation du refroidissement de la cavité du diaphragme et sélection des matériaux
La chaleur générée lors de la compression du propylène doit être efficacement évacuée. La conception du canal de refroidissement de la tête de diaphragme doit être optimisée afin de garantir un refroidissement uniforme et adéquat, de contrôler la température de fonctionnement du diaphragme et d'allonger sa durée de vie. L'utilisation d'alliages haute performance tels que l'Inconel 718 est recommandée pour le diaphragme, car ils résistent aux contraintes alternées et offrent une bonne résistance à la corrosion. Les pièces en contact avec le fluide doivent de préférence être fabriquées en acier inoxydable 316L.
03
Système complet de surveillance et de protection de la sécurité
Un dispositif d'alarme de rupture de membrane à trois couches doit être configuré pour alerter rapidement en cas de défaillance de la membrane interne, empêchant ainsi le mélange de gaz et d'huile ou toute fuite externe. Le système doit intégrer des fonctions d'arrêt d'urgence par interverrouillage de sécurité multiparamètres, notamment en cas de basse pression d'aspiration, de basse pression d'huile de lubrification et de défaillance du circuit d'eau de refroidissement. Compte tenu de l'inflammabilité du propylène, il est également recommandé d'installer des sondes de détection de concentration de gaz combustibles et un dispositif de verrouillage de ventilation d'urgence afin de constituer un système de protection multicouche.
Certificat
SÉLECTION DU MODÈLE
ModèleG70Z/G95Z/G110Z/G130Z
Course du piston70 mm ~ 130 mm
Force maximale du piston10 kN à 30 kN
Pression de refoulement maximale70 MPa
Plage de débit1 à 500 Nm³/h
Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW
Vitesse du vilebrequin420 tr/min
Méthode de refroidissementRefroidissement par eau/refroidissement par air
ModèleG70V/G95V/G130V
Course du piston70 mm ~ 130 mm
Force maximale du piston10 kN à 30 kN
Pression de refoulement maximale50 MPa
Plage de débit1 à 200 Nm³/h
Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW
Vitesse du vilebrequin420 tr/min
Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air
ModèleG110L/G130L
Course du piston110 mm ~ 130 mm
Force maximale du piston20 kN~40 kN
Pression de refoulement maximale100 MPa
Plage de débit10 à 1000 Nm³/h
Puissance du moteur7,5 kW à 90 kW
Vitesse du vilebrequin420 tr/min
Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air
ModèleG110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D
Course du piston110 mm ~ 210 mm
Force maximale du piston20 kN ~ 160 kN
Pression de refoulement maximale100 MPa
Plage de débit30 à 2000 Nm³/h
Puissance du moteur22 kW ~ 200 kW
Vitesse du vilebrequin420 tr/min
Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air
G
Compresseur à membrane
AVEC
Course du piston 70 mm
50
Débit (Nm3/h)
10
Pression d'entrée (barg)
20
Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-50/10-20 | 500 | 50 | 1 | 2 | 1200×800×1100 | 900 | 5.5 |
| 2 | GZ-35/32-65 | 500 | 35 | 3.2 | 6.5 | 1100×800×1100 | 800 | 7,5 |
| 3 | GZ-63/(0,47-1,6)-22 | 1500 | 63 | 0,47-1,6 | 2.2 | 2400×1800×1600 | 2600 | 15 |
| 4 | GV-10/1,2-25 | 600 | 10 | 0,12 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 5.5 |
| 5 | GV-100/3-12 | 2000 | 100 | 0,3 | 1.2 | 26000×1600×1700 | 2200 | 18,5 |
| 6 | GV-550/10-20 | 2000 | 550 | 1 | 2 | 2600×1800×1600 | 3000 | 22 |
| 7 | GV-72/5-36 | 1500 | 72 | 0,5 | 3.6 | 2000×1500×1700 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-60/1-25 | 2000 | 60 | 0,1 | 2.5 | 2300×1800×1600 | 2800 | 22 |
| 9 | GL-400/20-50 | 3000 | 400 | 2 | 5 | 4000×2500×2200 | 4500 | 30 |
| 10 | GD-850/4-12 | 5000 | 850 | 0,4 | 1.2 | 3500×2300×1500 | 4500 | 45 |
| 11 | GD-1300/6-12 | 8000 | 1300 | 0,6 | 1.2 | 3800×2300×1800 | 6000 | 75 |
| 12 | GD-450/1-12 | 9000 | 450 | 0,1 | 1.2 | 3800×2300×2000 | 100 000 | 90 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
ÉTUDE DE CAS
Russie
ÉTATS-UNIS
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions
Pourquoi privilégie-t-on un compresseur à membrane pour le propylène gazeux ?
Le propylène utilisé en polymérisation et dans les procédés chimiques de haute pureté exige une pureté absolue. Les compresseurs à membrane isolent le gaz dans une chambre indépendante, garantissant l'absence de contact avec les huiles hydrauliques ou les lubrifiants et empêchant ainsi toute contamination.
Comment le compresseur parvient-il à garantir une fuite nulle pour plus de sécurité ?
Le compresseur utilise un joint statique qui assure une étanchéité complète de la chambre de compression. Le propylène étant hautement inflammable, cette conception prévient les fuites de gaz dangereux et garantit un fonctionnement sûr dans les usines et les laboratoires.
Quelle est l'importance de la température critique du propylène dans la conception ?
La température critique du propylène est de 92,3 °C. La conception thermodynamique doit garantir que la température de refoulement à chaque étage reste supérieure au point de rosée. Ceci empêche la liquéfaction à l'intérieur du cylindre et évite les à-coups de liquide susceptibles d'endommager la membrane.
Quels matériaux sont recommandés pour les pièces en contact avec le fluide et les diaphragmes ?
Les membranes sont fabriquées en alliages haute performance comme l'Inconel 718 afin de résister aux contraintes alternées et à la corrosion. Les pièces en contact avec le fluide sont de préférence réalisées en acier inoxydable 316L pour une compatibilité chimique optimale.
Quels systèmes de sécurité protègent contre la défaillance du diaphragme ?
Un système d'alarme de rupture de membrane à trois couches est intégré. En cas de défaillance de la couche interne, l'alarme alerte les opérateurs avant tout mélange gaz-fioul ou fuite externe. Des interverrouillages multiparamètres arrêtent également le système en cas de faible pression d'aspiration ou de panne du système de refroidissement.