Compresseur à hydrogène
- 01Garantie absolue sans huile et pureté garantie :
La conception unique de la chambre à diaphragme isole physiquement et complètement le gaz de procédé du système d'huile de lubrification, éliminant ainsi tout risque de contamination par des molécules d'huile. Ceci garantit parfaitement la qualité de l'hydrogène de haute pureté pour des applications telles que l'hydrogène de qualité électronique et celui destiné aux piles à combustible, avec une pureté constamment supérieure à 99,999 %.
- 02Joint d'étanchéité intrinsèquement sûr et sans fuite :
Grâce à une structure d'étanchéité statique et à des technologies de pointe comme la tête de diaphragme intégrée, aucun risque de fuite d'hydrogène externe n'est à craindre. En cas de rupture du diaphragme, sa structure à trois couches et le dispositif d'alarme de rupture permettent une détection immédiate et un arrêt d'urgence, limitant ainsi le risque dès son apparition.
- 01Correspondance précise des indices de protection contre les explosions :
Tous les équipements électriques, y compris les moteurs d'entraînement et les composants de commande, doivent être conformes à la norme antidéflagrante la plus élevée applicable à l'hydrogène de classe IIC. Une configuration typique est le type composite antidéflagrant, tel que Ex de mb px II C T4 Gb, garantissant la sécurité de fonctionnement en atmosphères explosives. Les propriétés mécaniques des boulons de fixation de l'enceinte antidéflagrante doivent satisfaire aux exigences strictes suivantes : résistance à la traction ≥ 800 MPa et limite d'élasticité ≥ 640 MPa.
- 02Compatibilité des matériaux et traitement spécial :
Toutes les pièces en contact avec le fluide doivent être en acier inoxydable austénitique (par exemple, 316L) et subir un dégraissage, un nettoyage et une passivation de surface de haut niveau afin de prévenir la fragilisation par l'hydrogène et de garantir une propreté extrême. La tuyauterie doit de préférence être réalisée en tubes sans soudure en acier inoxydable conformes à la norme GB/T 14976.
- 03Systèmes de verrouillage et de surveillance de sécurité multiples :
Le système de sécurité doit être configuré de manière redondante. Outre l'alarme de rupture de membrane, des alarmes de seuil haut/bas et des dispositifs d'arrêt automatique doivent être paramétrés pour la température de refoulement à chaque étage (consigne ≤ 180 °C), la pression d'huile de lubrification, l'état de l'eau de refroidissement (débit/température), la pression d'aspiration et la pression de refoulement. Le système doit intégrer des capteurs de concentration d'hydrogène et être interconnecté au système de ventilation de secours afin de garantir la sécurité environnementale des installations sur châssis ou en intérieur.
| Modèle G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale 70 MPa | Plage de débit 1~500 Nm3/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau/refroidissement par air | |
| Modèle G70V/G95V/G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale 50 MPa | Plage de débit 1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Modèle G110L/G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 20 kN~40 kN |
| Pression de refoulement maximale 100 MPa | Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Modèle G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm | Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale 100 MPa | Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
Compresseur à membrane d'hydrogène pour le remplissage de semi-remorques à tubes – 22 MPa
Le compresseur à membrane d'hydrogène de 22 MPa est spécialement conçu pour le remplissage de semi-remorques à tubes. Il garantit une propreté absolue, une sécurité intrinsèque et un fonctionnement fiable sous ultra-haute pression. Fabriqué en acier inoxydable 316, il résiste à la fragilisation par l'hydrogène. Ses membranes métalliques assurent une isolation gaz-liquide optimale, tandis que sa technologie d'étanchéité statique de précision garantit la pureté de l'hydrogène et une étanchéité quasi parfaite. Doté d'un moteur haute puissance et d'un système de refroidissement à trois étages, il offre un débit supérieur à 2 000 Nm³/h. Il intègre également un système de détection de rupture de membrane et une surveillance intelligente, ce qui le rend adapté aux conditions exigeantes, notamment les cycles d'arrêt-démarrage fréquents. Sa conception modulaire lui confère une grande adaptabilité : en ajustant le réducteur de pression, il couvre des pressions de 22 à 30 MPa sans modification de sa structure principale, offrant ainsi une double fonctionnalité pour répondre aux besoins du marché.
Tableau des paramètres
| Non. | Modèle | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Débit (Nm³/h) | Puissance du moteur (kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GD-170/17-220 | 1.7 | 22 | 170 | 37 |
| 2 | GD-220/17-220 | 1.7 | 22 | 220 | 45 |
| 3 | GD-360/17-220 | 1.7 | 22 | 360 | 75 |
| 4 | GD-420/18-220 | 1.8 | 22 | 420 | 90 |
| 5 | GD-650/19-220 | 1.9 | 22 | 650 | 132 |
| 6 | GD-1000/19-220 | 1.9 | 22 | 1000 | 185 |
Compresseur à membrane conteneurisé pour la production et le ravitaillement en hydrogène sur site
Le compresseur à membrane conteneurisé pour la production et le ravitaillement d'hydrogène sur site est une solution intégrée pour les applications d'énergie hydrogène distribuées. Il intègre les processus de production, de purification, de compression, de stockage et de ravitaillement d'hydrogène dans un conteneur standard, offrant ainsi une fonctionnalité « prête à l'emploi ».
Intégration modulaireLogé dans un conteneur standard, il intègre le système de production d'hydrogène électrolytique PEM/ALK, le compresseur à membrane, les cylindres de stockage d'hydrogène et l'unité de ravitaillement, permettant la préfabrication en usine, le transport intégré et l'assemblage rapide sur site.
Correspondance des processusPrivilégiant les compresseurs à membrane hydrauliques ou traditionnels, il s'adapte aux conditions de fonctionnement variables et aux cycles d'arrêt/démarrage fréquents. Grâce à son taux de compression élevé en un seul étage, il peut directement augmenter la pression de l'hydrogène à basse pression (par exemple, 2 à 3 MPa) jusqu'aux pressions de ravitaillement de 45 ou 90 MPa, simplifiant ainsi le processus global.
Surveillance de la sécurité et de l'intelligenceIntégré à des systèmes de détection de fuites d'hydrogène, de flammes et de température, il est doté de fonctions d'alarme, de verrouillage et d'arrêt d'urgence. Équipé d'un système de contrôle intelligent, il prend en charge un fonctionnement entièrement automatisé, la surveillance de son état et la maintenance à distance, garantissant ainsi un fonctionnement sans surveillance sûr et fiable.
Cette solution répond au défi de l'utilisation de l'hydrogène à petite échelle dans les zones reculées ou les parcs industriels, en éliminant les coûts et les risques élevés liés au transport de l'hydrogène. C'est un équipement clé pour promouvoir des applications flexibles et adaptées aux différents scénarios d'utilisation de l'énergie hydrogène.
Tableau des paramètres
| Non. | Modèle | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Débit (Nm³/h) | Puissance du moteur (kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GD-100/15-220 | 1.5 | 22 | 100 | 37 |
| 2 | GD-150/15-450 | 1.5 | 45 | 150 | 45 |
| 3 | GD-220/15-450 | 1.5 | 45 | 220 | 75 |
| 4 | GD-240/15-450 | 1.5 | 45 | 240 | 90 |
| 5 | GD-350/15-450 | 1.5 | 45 | 350 | 132 |
| 6 | GD-620/15-450 | 1.5 | 45 | 620 | 185 |
Compresseur à membrane d'hydrogène pour station de déchargement d'hydrogène
Le compresseur à membrane pour stations de déchargement d'hydrogène est spécialement conçu pour le déchargement des semi-remorques et la surpression des réservoirs de stockage. Il s'adapte aux arrêts et démarrages fréquents ainsi qu'aux variations de charge, répondant ainsi aux exigences de sécurité, d'efficacité et de fonctionnement intelligent.
Matériaux et structureLes composants clés sont fabriqués en alliages à haute teneur en nickel pour résister à la fragilisation et à la perméation par l'hydrogène. La structure du diaphragme assure une isolation complète entre l'huile et l'hydrogène, garantissant une compression 100 % sans huile et une étanchéité quasi parfaite.
Refroidissement et efficacitéUn système de refroidissement intégré à haut rendement contrôle efficacement la chaleur de compression, réduit la température de refoulement et améliore la sécurité de fonctionnement et l'efficacité énergétique.
Surveillance intelligenteDoté d'un internet industriel et d'un système de contrôle intelligent, il permet la surveillance en temps réel de paramètres tels que la pression et la température, prend en charge l'alerte de panne et la maintenance prédictive, assurant un fonctionnement continu et stable.
Cette solution intègre des matériaux résistants à l'hydrogène, une technologie d'étanchéité statique, un refroidissement efficace et une surveillance intelligente pour répondre aux exigences de la station de déchargement en matière de longue durée de vie, de haute fiabilité et de faibles coûts de maintenance.
Tableau des paramètres : Compresseur à membrane 45 MPa pour station d'hydrogénation
| Non. | Capacité (kg/j) | Modèle | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Débit (Nm³/h) | Puissance du moteur (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 100 | GZ-100/125-450 | 5,0 ~ 20 | 45 | 100 | 15 |
| 2 | 200 | GZ-200/125-450 | 5,0 ~ 20 | 45 | 200 | 30 |
| 3 | 300 | GZ-350/125-450 | 5,0 ~ 20 | 45 | 350 | 37 |
| 4 | 500 | GD-500/125-450 | 5,0 ~ 20 | 45 | 500 | 55 |
| 5 | 1000 | GD-1000/125-450 | 5,0 ~ 20 | 45 | 1000 | 110 |
Tableau des paramètres : Compresseur à membrane 87 MPa pour station d'hydrogénation
| Non. | Capacité (kg/j) | Modèle | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Débit (Nm³/h) | Puissance du moteur (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 200 | GZ-200/200-870 | 20 | 87 | 200 | 30 |
| 2 | 200 | GD-200/150-1000 | 10 ~ 20 | 100 | 200 | 45 |
| 3 | 500 | GD-500/150-1000 | 10 ~ 20 | 100 | 500 | 90 |
| 4 | 800 | GD-800/150-1000 | 10 ~ 20 | 100 | 500 | 160 |
- 01Haute pression et grande capacité de débit :
La structure du piston permet d'atteindre plus facilement des rapports de pression mono-étage plus élevés et des débits volumiques plus importants, répondant efficacement aux demandes d'approvisionnement continu et stable en hydrogène haute pression et à grand débit dans des applications telles que le remplissage des stations de ravitaillement en hydrogène (25 MPa) et les grandes usines chimiques.
- 02Technologie éprouvée et rapport coût-efficacité élevé :
Dans l'optique d'une lubrification sans huile, la technologie des compresseurs à piston est bien établie. Les coûts d'investissement initiaux et de maintenance à long terme sont plus compétitifs que ceux des compresseurs à membrane aux spécifications similaires, ce qui en fait un choix privilégié pour les infrastructures hydrogène à grande échelle.
- 01Conception à lubrification sans huile et contrôle strict de la température :
Le cylindre doit être équipé de segments de piston et d'une garniture autolubrifiants en PTFE ou en composite de fibres de carbone afin d'empêcher toute pénétration d'huile de lubrification. Compte tenu de l'indice adiabatique élevé de l'hydrogène et de l'importante élévation de température lors de la compression, le refroidissement inter-étages doit être optimisé et la température de refoulement doit être strictement contrôlée en dessous de 120 °C (en conditions haute pression sans huile) afin de prévenir toute surchauffe des matériaux ou toute augmentation anormale de la température de l'hydrogène.
- 02Joint d'étanchéité et contrôle des fuites par tampon d'azote :Compte tenu de la forte propension de l'hydrogène aux fuites, le système d'étanchéité de la tige de piston doit être équipé d'un joint tampon à l'azote, conformément à la norme API 618. L'injection d'azote pur dans le joint crée une barrière de surpression, empêchant efficacement les fuites d'hydrogène le long de la tige de piston. Le mélange d'hydrogène et d'azote ayant fui doit être dirigé vers un évent centralisé pour être éliminé en toute sécurité.
- 03Procédures de protection et de sécurité contre les explosions au niveau du système :
Le moteur doit être conforme à la norme antidéflagrante Ex d II C T4 ou supérieure. Côté procédé, la tuyauterie d'admission doit être équipée de vannes de purge et d'isolement doubles, ainsi que d'un raccord de purge à l'azote, afin de garantir un remplacement complet de l'air par de l'azote avant le démarrage. Le débit des soupapes de sécurité doit être supérieur à celui du compresseur, et les points de refoulement doivent être raccordés à une zone sûre. Le système de commande doit intégrer une protection d'arrêt multiparamètres, notamment en cas de basse pression d'aspiration, de haute pression de refoulement, de défaillance du circuit d'eau de refroidissement et de basse pression d'huile de lubrification.
| course du piston 80 mm, 95 mm | Force du piston 10 kN à 25 kN |
| Pouvoir 7,5 kW - 55 kW | Nombre de groupes de cylindres 1/2 |
| Vitesse du vilebrequin 740 tr/min, 980 tr/min | Nombre d'étages de compression 1/2/3/4 |
| Mode de conduite moteur électrique, moteur diesel, moteur à gaz naturel | |
| course du piston 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Force du piston 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Nombre d'étages de compression 1/2/3/4 | Nombre de groupes de cylindres 2/3/4 |
| Vitesse du vilebrequin 740 tr/min, 980 tr/min | Pouvoir 15 kW - 220 kW |
| Mode de conduite moteur électrique, moteur diesel, moteur à gaz naturel | |
| course du piston 92 mm ~ 315 mm | Force du piston 45 kN ~ 660 kN |
| Nombre d'étages de compression 1/2/3/4 | Nombre de groupes de cylindres 4 |
| Vitesse du vilebrequin 300 tr/min ~ 980 tr/min | Pouvoir 160 kW - 3000 kW |
| Mode de conduite moteur électrique, moteur diesel, moteur à gaz naturel | |
| course du piston 92 mm ~ 315 mm | Force du piston 25 kN ~ 200 kN |
| Nombre d'étages de compression 1/2/3/4 | Nombre de groupes de cylindres 2 |
| Vitesse du vilebrequin 300 tr/min ~ 980 tr/min | Pouvoir 30 kW - 1000 kW |
| Mode de conduite moteur électrique, moteur diesel, moteur à gaz naturel | |
| N° de série | Modèle | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Débit (Nm³/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | DW-11/0,2-12 | 0,02 | 1.2 | 700 |
| 2 | DW-2.2/24-35 | 2.4 | 3,5 | 2800 |
| 3 | ZW-1.3/10-35 | 1 | 3,5 | 740 |
| 4 | ZW-0,8/10-35 | 1 | 3,5 | 450 |
| 5 | DW-8/24-35 | 2.4 | 3,5 | 10000 |
| 6 | DW-8/24-36 | 2.4 | 3.6 | 10000 |
| 7 | ZW-1.3/8-30 | 0,8 | 3 | 600 |
| 8 | DW-10/24-37 | 2.4 | 3.7 | 12000 |
| 9 | ZW-0,7/10-35 | 1 | 3,5 | 400 |
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