Compresseur de chlorure d'hydrogène - Fournisseurs et usines chinois fiables d'équipements de manipulation de gaz corrosifs
Avantages du compresseur à membrane à chlorure d'hydrogène
01
Étanchéité absolue, sécurité zéro fuite
La conception à étanchéité statique confine totalement le gaz dans la chambre de la tête de diaphragme, sans aucun point d'étanchéité dynamique, garantissant ainsi une étanchéité parfaite et l'absence totale de fuite de chlorure d'hydrogène. Ceci assure une sécurité optimale pour l'opérateur et le respect de l'environnement, conformément aux réglementations environnementales et de sécurité les plus strictes.
02
Pureté du gaz ultra-élevée, aucune contamination
Durant toute la durée du processus de compression, le gaz de procédé entre uniquement en contact avec des diaphragmes métalliques spécialement traités et des composants en contact avec le fluide et résistants à la corrosion, évitant ainsi toute contamination par de l'huile de lubrification ou de la graisse d'étanchéité. Cette caractéristique en fait un équipement idéal pour la production d'hydrogène chloré de haute pureté (> 99,999 %) de qualité électronique, utilisé dans les procédés de gravure des semi-conducteurs, garantissant ainsi la qualité des produits finis.
Points clés de conception d'un compresseur à membrane à chlorure d'hydrogène
01
Matériaux résistants à la corrosion
Tous les composants métalliques en contact avec le chlorure d'hydrogène, notamment la chambre du diaphragme, la culasse, les vannes de gaz, la tuyauterie d'entrée/sortie et les brides, doivent être fabriqués en alliages résistants à la corrosion. La configuration standard est l'acier inoxydable SS316L, dont l'ajout de molybdène (Mo) améliore considérablement la résistance à la corrosion par piqûres due aux chlorures et à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC). Pour les applications présentant une humidité extrêmement élevée ou des conditions de fonctionnement difficiles, l'évaluation et la sélection d'alliages à base de nickel de qualité supérieure sont nécessaires.
02
Fiabilité structurelle du diaphragme
En tant qu'élément d'isolation principal, la membrane doit être fabriquée dans un alliage spécial présentant une excellente résistance à la corrosion par l'acide chlorhydrique et une haute résistance à la fatigue, tel que l'Inconel 718. Des conceptions avancées, comme une tête de membrane intégrée, doivent être adoptées afin de simplifier les surfaces d'étanchéité, de réduire les risques de fuite et de garantir une durée de vie suffisante. Un dispositif d'alarme de rupture de membrane doit être prévu ; en cas de détérioration de la membrane interne, le système doit déclencher une alarme et s'arrêter immédiatement en toute sécurité.
03
Système de sécurité et de surveillance
Le compresseur intègre un séparateur d'entrée haute performance pour éliminer efficacement l'eau liquide et les particules du gaz. La maîtrise de l'humidité à l'entrée est essentielle pour prévenir la corrosion. Toutes les pièces exposées bénéficient d'un traitement anticorrosion de surface afin de résister à la corrosion atmosphérique. Le système est équipé d'un dispositif de surveillance complet de la pression, de la température et de la pression d'huile, ainsi que de fonctions d'arrêt d'urgence pour garantir un fonctionnement sûr dans les paramètres définis.
Certificats
Sélection du modèle
| Modèle G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 70 MPa |
| Plage de débit 1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau/refroidissement par air |
| Modèle G70V/G95V/G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 50 MPa |
| Plage de débit 1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110L/G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 20 kN~40 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm |
| Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
G
Compresseur à membrane
AVEC
Course du piston 70 mm
5
Débit (Nm3/h)
0,5
Pression d'entrée (barg)
8
Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-5/0,5-8 | 500 | 5 | 0,05 | 0,8 | 1400×740×1240 | 700 | 2.2 |
| 2 | GZ-14/39-45 | 500 | 14 | 3.9 | 4.5 | 1000×460×1100 | 700 | 2.2 |
| 3 | GZ-60/30-40 | 500 | 60 | 3 | 4 | 1400×800×1300 | 750 | 3 |
| 4 | GV-11/1-25 | 500 | 11 | 0,1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 4 |
| 5 | GV-12/2-150 | 1000 | 12 | 0,2 | 15 | 1600×776×1080 | 900 | 5.5 |
| 6 | GV-400/20-60 | 3000 | 400 | 2 | 6 | 2600×1800×1700 | 3000 | 30 |
| 7 | GL-140/0,5-1,5 | 2000 | 140 | 0,05 | 0,15 | 2600×1800×1700 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-150/0,3-5 | 2000 | 150 | 0,03 | 0,5 | 3230×1770×2200 | 3000 | 18,5 |
| 9 | GL-60/0,05-4 | 4000 | 60 | 0,005 | 0,4 | 2800×1600×1800 | 3000 | 22 |
| 10 | GD-255/1.2-28 | 6000 | 255 | 0,12 | 2.8 | 3600×2200×1800 | 6000 | 55 |
| 11 | GD-280/0,25-10 | 8000 | 280 | 0,025 | 1 | 3800×2300×2000 | 4000 | 75 |
| 12 | GD-450/1-12 | 9000 | 450 | 0,1 | 1.2 | 3800×2300×2000 | 4000 | 90 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
Étude de cas
Russie
ÉTATS-UNIS
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions
Pourquoi un compresseur à membrane est-il préféré pour le chlorure d'hydrogène (HCl) gazeux ?
Le chlorure d'hydrogène est extrêmement corrosif et toxique. Les compresseurs à membrane sont dotés d'une étanchéité statique sans aucun point de fuite dynamique, garantissant une sécurité absolue pour les opérateurs et l'environnement en empêchant fondamentalement les fuites de gaz.
Comment le compresseur maintient-il une pureté de gaz ultra-élevée pour les applications électroniques ?
Lors de la compression, le gaz HCl n'entre en contact qu'avec les diaphragmes métalliques spécialement traités et les pièces en contact avec le fluide, résistantes à la corrosion. Ceci empêche toute contamination par l'huile de lubrification ou la graisse d'étanchéité, ce qui le rend idéal pour les gaz de haute pureté (pureté > 99,999 %) utilisés dans la gravure des semi-conducteurs.
Quels matériaux sont utilisés pour construire la tête du diaphragme et les pièces en contact avec le fluide ?
La configuration standard utilise l'acier inoxydable SS316L, où l'ajout de molybdène améliore la résistance à la corrosion par piqûres et à la fissuration par corrosion sous contrainte. Pour les environnements humides ou difficiles, on utilise des alliages à base de nickel de qualité supérieure comme l'Inconel 718.
Quels systèmes de sécurité intégrés sont inclus dans le châssis du compresseur ?
Le châssis intègre un séparateur d'entrée pour éliminer l'eau liquide/les particules, un système d'alarme de rupture de diaphragme pour l'arrêt automatique en cas de défaillance d'un diaphragme et des capteurs de surveillance complets pour la pression, la température et la pression d'huile.
Quelles méthodes de refroidissement sont disponibles pour les différents modèles de compresseurs ?
En fonction du modèle choisi (GZ, GV, GL, GD) et des exigences de l'application, les méthodes de refroidissement par eau et par air sont prises en charge pour maintenir le système en fonctionnement dans des paramètres de température sûrs.
Comment puis-je comprendre le code de nommage du modèle pour la sélection ?
Les modèles sont désignés de manière systématique. Par exemple, dans « GZ-5/0.5-8 », « G » signifie compresseur à membrane, « Z » indique une course de piston de 70 mm, « 5 » représente le débit en Nm³/h, « 0.5 » est la pression d’entrée en barg et « 8 » est la pression de sortie en barg.




