Fabricant chinois de compresseurs de chlorure d'hydrogène - Fournisseurs fiables de compresseurs de gaz HCl résistants à la corrosion pour applications de haute pureté
La conception à étanchéité statique confine totalement le gaz dans la chambre de la tête de diaphragme, sans aucun point d'étanchéité dynamique, garantissant ainsi une étanchéité parfaite et l'absence totale de fuite de chlorure d'hydrogène. Ceci assure une sécurité optimale pour l'opérateur et le respect de l'environnement, conformément aux réglementations environnementales et de sécurité les plus strictes.
Durant toute la durée du processus de compression, le gaz de procédé entre uniquement en contact avec des diaphragmes métalliques spécialement traités et des composants en contact avec le fluide et résistants à la corrosion, évitant ainsi toute contamination par de l'huile de lubrification ou de la graisse d'étanchéité. Cette caractéristique en fait un équipement idéal pour la production d'hydrogène chloré de haute pureté (> 99,999 %) de qualité électronique, utilisé dans les procédés de gravure des semi-conducteurs, garantissant ainsi la qualité des produits finis.
Tous les composants métalliques en contact avec le chlorure d'hydrogène, notamment la chambre du diaphragme, la culasse, les vannes de gaz, la tuyauterie d'entrée/sortie et les brides, doivent être fabriqués en alliages résistants à la corrosion. La configuration standard est l'acier inoxydable SS316L, dont l'ajout de molybdène (Mo) améliore considérablement la résistance à la corrosion par piqûres due aux chlorures et à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC). Pour les applications présentant une humidité extrêmement élevée ou des conditions de fonctionnement difficiles, l'évaluation et la sélection d'alliages à base de nickel de qualité supérieure sont nécessaires.
En tant qu'élément d'isolation principal, la membrane doit être fabriquée dans un alliage spécial présentant une excellente résistance à la corrosion par l'acide chlorhydrique et une haute résistance à la fatigue, tel que l'Inconel 718. Des conceptions avancées, comme une tête de membrane intégrée, doivent être adoptées afin de simplifier les surfaces d'étanchéité, de réduire les risques de fuite et de garantir une durée de vie suffisante. Un dispositif d'alarme de rupture de membrane doit être prévu ; en cas de détérioration de la membrane interne, le système doit déclencher une alarme et s'arrêter immédiatement en toute sécurité.
Le compresseur intègre un séparateur d'entrée haute performance pour éliminer efficacement l'eau liquide et les particules du gaz. La maîtrise de l'humidité à l'entrée est essentielle pour prévenir la corrosion. Toutes les pièces exposées bénéficient d'un traitement anticorrosion de surface afin de résister à la corrosion atmosphérique. Le système est équipé d'un dispositif de surveillance complet de la pression, de la température et de la pression d'huile, ainsi que de fonctions d'arrêt d'urgence pour garantir un fonctionnement sûr dans les paramètres définis.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | G70Z / G95Z / G110Z / G130Z |
| Course du piston | 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston | 10 kN ~ 30 kN |
| Pression de refoulement maximale | 70 MPa |
| Plage de débit | 1 ~ 500 Nm³/h |
| Puissance du moteur | 2,2 kW ~ 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin | 420 tr/min |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | G70V / G95V / G130V |
| Course du piston | 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston | 10 kN ~ 30 kN |
| Pression de refoulement maximale | 50 MPa |
| Plage de débit | 1 ~ 200 Nm³/h |
| Puissance du moteur | 2,2 kW ~ 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin | 420 tr/min |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | G110L / G130L |
| Course du piston | 110 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston | 20 kN ~ 40 kN |
| Pression de refoulement maximale | 100 MPa |
| Plage de débit | 10 à 1000 Nm³/h |
| Puissance du moteur | 7,5 kW ~ 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin | 420 tr/min |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | G110D / G130D / G150D / G180D / G182D / G210D |
| Course du piston | 110 mm ~ 210 mm |
| Force maximale du piston | 20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale | 100 MPa |
| Plage de débit | 30 à 2000 Nm³/h |
| Puissance du moteur | 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin | 420 tr/min |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Non. | Modèle | Eau de refroidissement (L/h) | Débit (Nm³/h) | Pression d'entrée (MPa) | Pression de sortie (MPa) | Dimensions L×l×H (≈mm) | Poids (≈kg) | Puissance du moteur (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GZ-5/0,5-8 | 500 | 5 | 0,05 | 0,8 | 1400×740×1240 | 700 | 2.2 |
| 2 | GZ-14/39-45 | 500 | 14 | 3.9 | 4.5 | 1000×460×1100 | 700 | 2.2 |
| 3 | GZ-60/30-40 | 500 | 60 | 3.0 | 4.0 | 1400×800×1300 | 750 | 3.0 |
| 4 | GV-11/1-25 | 500 | 11 | 0,1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 4.0 |
| 5 | GV-12/2-150 | 1000 | 12 | 0,2 | 15.0 | 1600×776×1080 | 900 | 5.5 |
| 6 | GV-400/20-60 | 3000 | 400 | 2.0 | 6.0 | 2600×1800×1700 | 3000 | 30.0 |
| 7 | GL-140/0,5-1,5 | 2000 | 140 | 0,05 | 0,15 | 2600×1800×1700 | 3000 | 15.0 |
| 8 | GL-150/0,3-5 | 2000 | 150 | 0,03 | 0,5 | 3230×1770×2200 | 3000 | 18,5 |
| 9 | GL-60/0,05-4 | 4000 | 60 | 0,005 | 0,4 | 2800×1600×1800 | 3000 | 22.0 |
| 10 | GD-255/1.2-28 | 6000 | 255 | 0,12 | 2.8 | 3600×2200×1800 | 6000 | 55.0 |
| 11 | GD-280/0,25-10 | 8000 | 280 | 0,025 | 1.0 | 3800×2300×2000 | 4000 | 75,0 |
| 12 | GD-450/1-12 | 9000 | 450 | 0,1 | 1.2 | 3800×2300×2000 | 4000 | 90,0 |
Remarque : Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.








