Compresseurs d'éthylène haute efficacité d'usine chinoise - Fournisseurs leaders pour les applications à très basse température
Avantages du compresseur à membrane d'éthylène
01
Garantie absolue sans huile et d'une pureté ultra-élevée
La technologie d'isolation par diaphragme garantit l'absence totale de contact du gaz avec l'huile de lubrification pendant la compression, atteignant ainsi une pureté de compression supérieure à 99,999 %. Ceci est essentiel pour l'éthylène de qualité polymère utilisé comme matière première de polymérisation, car même des traces d'huile peuvent affecter l'activité du catalyseur, entraînant une dégradation de la qualité du produit, voire un échec de la polymérisation.
02
Joint statique zéro fuite et sécurité intrinsèque
L'ensemble de la chambre à gaz est doté d'une structure à joint statique, éliminant ainsi tout risque de fuite de gaz. Pour l'éthylène, gaz à large zone d'explosivité et à haut risque, cette caractéristique offre une sécurité maximale, prévenant efficacement l'accumulation de gaz inflammables dans l'enceinte de production et répondant aux exigences les plus strictes en matière de sécurité de production et de protection de l'environnement.
Points clés de conception des compresseurs à membrane d'éthylène
01
Conception précise anti-liquéfaction et de contrôle de la température
Étant donné que la température critique de l'éthylène (9,21 °C) est proche de la température ambiante, ce gaz est très susceptible de se liquéfier lors de la compression et du refroidissement, ce qui peut provoquer des à-coups. La conception doit impérativement intégrer des calculs thermodynamiques précis afin de garantir que la température de refoulement et la température du gaz après refroidissement intermédiaire restent toujours supérieures au point de rosée à la pression partielle correspondante, avec une marge de sécurité suffisante. Le système de refroidissement doit être performant et fiable pour éviter la condensation du gaz dans la chambre ou la tuyauterie.
02
Conception haute pression et compatibilité des matériaux
Pour répondre aux exigences de procédés tels que la synthèse du polyéthylène à ultra-haute pression, le compresseur doit adopter une configuration multicylindres en série ou une structure spécialement renforcée afin d'atteindre des pressions de refoulement supérieures à 100 MPa. Les matériaux des pièces en contact avec le fluide sont généralement choisis en acier inoxydable 316L ou en alliages de qualité supérieure pour garantir une résistance à la haute pression tout en offrant une excellente inertie chimique, empêchant ainsi toute réaction indésirable avec l'éthylène. L'utilisation du cuivre et de ses alliages est strictement interdite afin d'éviter la catalyse de la formation de polymères dangereux à partir de l'éthylène.
03
Système de surveillance et de protection de sécurité multicouche
Une structure à trois membranes est standard, équipée d'un dispositif de surveillance et d'alarme en cas de rupture de la membrane. Si la membrane interne est endommagée, le système déclenche immédiatement une alarme et s'arrête en toute sécurité. Le système doit intégrer des dispositifs de sécurité tels que des alarmes de température et de pression de refoulement élevées, ainsi qu'une protection contre la pression d'huile. Pour les raccordements process, des raccords de purge à l'azote sont nécessaires afin de permettre l'inertage et la purge du système avant la mise en service, garantissant ainsi un fonctionnement sûr.
Certificat
Sélection du modèle
| Modèle G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 70 MPa |
| Plage de débit 1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau/refroidissement par air |
| Modèle G70V/G95V/G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 50 MPa |
| Plage de débit 1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110L/G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 20 kN~40 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm |
| Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW à 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
G → Compresseur à membrane
AVEC → Course du piston 70 mm
18 → Débit (Nm³/h)
5.3 → Pression d'entrée (barg)
12,5 → Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-18/5.3-12.5 | 500 | 18 | 0,53 | 1,25 | 1000×800×1100 | 800 | 5.5 |
| 2 | GZ-30/20-60 | 500 | 30 | 2 | 6 | 1100×800×1100 | 800 | 7,5 |
| 3 | GZ-22/7-30 | 1000 | 22 | 0,7 | 3 | 1200×800×1100 | 800 | 11 |
| 4 | GV-20/7-150 | 1000 | 20 | 0,7 | 15 | 1400×800×1100 | 900 | 11 |
| 5 | GV-118/(34,5-44,5)-55 | 1000 | 118 | 3,45-4,45 | 5.5 | 1400×800×1100 | 1000 | 11 |
| 6 | GV-160/(0,35-10,5)-30 | 2000 | 160 | 0,035-1,05 | 3 | 2600×1800×1600 | 3000 | 18,5 |
| 7 | GL-55/3 | 1000 | 55 | Atmosphérique | 0,3 | 2200×1800×1600 | 2800 | 11 |
| 8 | GL-130/0,3-0,5 | 1500 | 130 | 0,03 | 0,05 | 2300×1800×1600 | 2800 | 11 |
| 9 | GL-40/0,2-25 | 2000 | 40 | 0,02 | 2.5 | 2300×1800×1600 | 2800 | 18,5 |
| 10 | GD-180/2.3-61.3 | 4500 | 180 | 0,23 | 6.13 | 3800×2300×1800 | 6000 | 45 |
| 11 | GD-1076/(17-24)-125 | 10000 | 1076 | 1,7-2,4 | 12,5 | 4200×3200×2200 | 12000 | 132 |
| 12 | GD-945/11.7-126 | 15000 | 945 | 1.17 | 12.6 | 4200×3500×2200 | 12000 | 160 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
ÉTUDE DE CAS
Foire aux questions (FAQ)
La technologie d'isolation par diaphragme garantit que le gaz est totalement exempt d'huile de lubrification pendant la compression, atteignant ainsi une pureté supérieure à 99,999 %. Ceci est essentiel pour l'éthylène de qualité polymère utilisé comme matière première de polymérisation, car même des traces d'huile peuvent affecter l'activité du catalyseur, entraînant une dégradation de la qualité du produit ou un échec de la polymérisation.
L'ensemble de la chambre à gaz est doté d'une structure à joint statique, éliminant ainsi tout risque de fuite de gaz. L'éthylène présentant une large zone d'explosivité et un niveau de danger élevé, cette conception à joint statique garantit une sécurité maximale et empêche l'accumulation de gaz inflammable dans l'enceinte de l'usine.
La température critique de l'éthylène est de 9,21 °C, proche de la température ambiante. De ce fait, il est très sensible à la liquéfaction lors de la compression et du refroidissement, provoquant des à-coups. Des calculs thermodynamiques précis sont intégrés afin de garantir que la température de refoulement et la température du gaz après refroidissement intermédiaire restent toujours supérieures au point de rosée, avec une marge de sécurité suffisante.
Les pièces en contact avec le fluide sont généralement fabriquées en acier inoxydable 316L ou en alliages de qualité supérieure afin de résister à des pressions élevées (supérieures à 100 MPa) tout en assurant une inertie chimique. L'utilisation du cuivre et de ses alliages est strictement interdite afin d'éviter la catalyse de la formation de polymères dangereux à partir de l'éthylène.
Une structure de diaphragme standard à trois couches est équipée d'un dispositif de surveillance et d'alarme en cas de rupture du diaphragme. Si le diaphragme interne est endommagé, le système déclenche immédiatement une alarme et s'arrête en toute sécurité. Le système intègre également des interverrouillages pour les alarmes de température de refoulement élevée, de pression et de pression d'huile, ainsi que des raccords de purge à l'azote.