Compresseurs de fluor provenant de fournisseurs chinois - Solutions d'usine fiables pour la manipulation de gaz fluoré de haute pureté
Avantages du compresseur à membrane fluorée
01
Garantie absolue d'étanchéité et d'isolation du support
Le diaphragme métallique forme une barrière d'étanchéité statique d'une fiabilité absolue, garantissant le confinement total du fluor, gaz hautement toxique et corrosif, dans les composants en contact avec le fluide, tout en empêchant toute pénétration d'impuretés extérieures. Cette structure répond pleinement au critère de sécurité le plus exigeant, à savoir l'absence totale de fuite, pour la manipulation du fluor, la rendant particulièrement adaptée aux applications de haute pureté et aux situations où la moindre fuite est inacceptable.
02
Conception structurelle intrinsèquement sûre
Le compresseur à membrane ne nécessite pas de joint d'étanchéité dynamique de la tige de piston, éliminant ainsi le principal point de fuite des compresseurs alternatifs. Sa structure prévient naturellement les risques de fuite de fluor gazeux liés à l'usure du joint, offrant aux sociétés d'ingénierie EPC et aux utilisateurs finaux une solution de base pour les équipements de process, garantissant une sécurité intrinsèquement supérieure et simplifiant considérablement la conception des installations de sécurité.
Points clés de conception des compresseurs à membrane fluorée
01
Système de matériaux ultimes résistants à la corrosion
Toutes les pièces en contact avec le fluor doivent être fabriquées à partir d'alliages spéciaux à base de nickel ou d'acier inoxydable de haute qualité résistant au fluor. L'utilisation du cuivre, des alliages de cuivre et de l'acier au carbone ordinaire est strictement interdite. La documentation précise que les alliages de cuivre présentent un risque extrêmement élevé au contact du fluor et que les aciers inoxydables austénitiques utilisés en milieu fluoré doivent être à faible teneur en carbone ou stabilisés, et que les procédés de soudage doivent être rigoureusement contrôlés afin de prévenir la fissuration par corrosion sous contrainte.
02
Nettoyage et traitement de surface ultra-scrupuleux
Avant assemblage, l'ensemble du système doit subir un dégraissage, un nettoyage et une passivation complets afin d'éliminer toute trace de graisse, d'humidité et de particules métalliques. Cette étape est indispensable pour prévenir toute oxydation violente ou réaction corrosive entre le fluor et les résidus, et garantir ainsi une stabilité opérationnelle à long terme.
03
Système de surveillance de sécurité redondant multicouche
Un système d'alarme de rupture de membrane à trois couches et un dispositif d'arrêt automatique doivent être installés. En cas de rupture d'une membrane, le système de surveillance déclenche instantanément une alarme et arrête le compresseur, empêchant ainsi la pénétration du fluor dans la chambre d'huile et la contamination du gaz par l'huile hydraulique. Parallèlement, le système doit intégrer une surveillance multipoints de la pression et de la température, ainsi que des raccords de purge à l'azote et d'évent complets, garantissant l'élimination complète de l'air du système avant le démarrage.
Certificat
EAC
CE
ISO
ISO 2033
ATEX
Sélection du modèle
| Modèle G70Z / G95Z / G110Z / G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN ~ 30 kN | Pression de refoulement maximale 70 MPa |
| Plage de débit 1 ~ 500 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW ~ 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G70V / G95V / G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN ~ 30 kN | Pression de refoulement maximale 50 MPa |
| Plage de débit 1 ~ 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW ~ 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110L / G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 20 kN ~ 40 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW ~ 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
| Modèle G110D / G130D / G150D / G180D / G182D / G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm |
| Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
G
Compresseur à membrane
AVEC
Course du piston 70 mm
1
Débit (Nm3/h)
0,5
Pression d'entrée (barg)
11
Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-1/0,5-11 | 500 | 1 | 0,05 | 1.1 | 1100×700×1100 | 800 | 5.5 |
| 2 | GZ-3/0,6-3 | 500 | 3 | 0,06 | 0,3 | 1200×800×1100 | 800 | 5.5 |
| 3 | GZ-16/3 | 1000 | 16 | Atmosphérique | 0,3 | 2200×1700×1800 | 2500 | 7,5 |
| 4 | GV-1/10 | 500 | 1 | Atmosphérique | 1 | 1200×900×1200 | 900 | 5.5 |
| 5 | GV-40/(-0,15)-2 | 1000 | 40 | -0,015 | 0,2 | 2200×1800×1700 | 2700 | 11 |
| 6 | GV-100/7-25 | 3000 | 100 | 0,7 | 2.5 | 2030×1045×1700 | 3000 | 30 |
| 7 | GL-60/0,05-4 | 4000 | 60 | 0,005 | 0,4 | 2400×1800×1600 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-400/20-50 | 3000 | 400 | 2 | 5 | 4000×2500×2200 | 4500 | 30 |
| 9 | GL-40/100 | 3000 | 40 | Atmosphérique | 10 | 3700×1750×2000 | 3800 | 30 |
| 10 | GD-420/8-39 | 8000 | 420 | 0,8 | 3.9 | 3600×2500×1700 | 6000 | 75 |
| 11 | GD-370/20-200 | 8000 | 370 | 2 | 20 | 3600×2200×1700 | 5000 | 75 |
| 12 | GD-350/18-210 | 8000 | 350 | 1.8 | 21 | 3600×2200×1700 | 5000 | 75 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
Étude de cas
Russie
États-Unis
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions (FAQ)
Pourquoi un compresseur à membrane est-il nécessaire pour la manipulation du fluor gazeux ?
Le fluor est hautement toxique et extrêmement réactif. Un compresseur à membrane utilise un joint à membrane métallique statique au lieu de joints à tige dynamiques, isolant complètement le gaz et éliminant ainsi tout risque de fuite du système ou de contamination externe.
Quels matériaux sont utilisés pour les pièces en contact avec le fluide dans les compresseurs de fluor ?
Toutes les pièces en contact avec le fluide doivent être fabriquées en alliages spéciaux à base de nickel ou en aciers inoxydables stabilisés à faible teneur en carbone de haute qualité. L'utilisation du cuivre, des alliages de cuivre et de l'acier au carbone standard est strictement interdite en raison des risques importants de réaction avec le fluor.
Comment le système d'alarme de rupture de diaphragme garantit-il la sécurité ?
Le système est doté d'un dispositif de surveillance à trois couches de membrane. En cas de défaillance d'une des couches, des capteurs détectent instantanément le changement, déclenchent un arrêt automatique et empêchent le mélange ou la fuite de fluor gazeux avec l'huile hydraulique.
Quels sont les procédés de nettoyage que le compresseur doit subir avant sa mise en service ?
Avant l'assemblage, l'ensemble du circuit de gaz doit subir un dégraissage complet, un nettoyage en profondeur et une passivation. Ce procédé élimine tous les résidus organiques, l'humidité et les particules métalliques susceptibles de provoquer des réactions explosives avec le fluor.
Quelles méthodes de refroidissement sont prises en charge par les modèles GZ, GV, GL et GD ?
En fonction des exigences spécifiques du processus, de l'environnement et des charges thermiques, tous les modèles peuvent être configurés avec des systèmes de refroidissement par eau ou par air afin de garantir la stabilité thermique.