Compresseurs de CO2 de fournisseurs chinois - Solutions d'usine de haute qualité pour la synthèse d'urée et la capture du carbone
Avantages du compresseur à membrane à dioxyde de carbone
01
Absolument sans huile et conservation de la pureté à 100 %
Le principe d'un compresseur à membrane repose sur l'utilisation d'une membrane métallique qui isole physiquement et complètement le gaz comprimé du système hydraulique. Le cylindre ne nécessite aucune lubrification. Ainsi, durant toute la compression, le dioxyde de carbone n'entre jamais en contact avec des graisses ou des brouillards d'huile, éliminant ainsi tout risque de contamination. Pour le CO₂ de qualité alimentaire, le CO₂ de qualité électronique ou le CO₂ utilisé en synthèse chimique de pointe, cette caractéristique garantit une propreté et une pureté chimique extrêmement élevées du gaz produit, répondant ainsi aux normes d'application les plus strictes.
02
Étanchéité statique supérieure et sécurité intrinsèque
Le dioxyde de carbone est parfaitement scellé dans la cavité formée par le diaphragme et la culasse. Cette structure à étanchéité statique garantit théoriquement une absence totale de fuite. Elle empêche ainsi efficacement toute perte de gaz précieux ou dangereux et élimine tout risque d'asphyxie lié à l'accumulation de CO₂ dans les zones basses en cas de fuite. De plus, cette structure empêche l'érosion des composants de la transmission par le CO₂ humide, potentiellement corrosif, améliorant ainsi la fiabilité de l'équipement même dans des conditions difficiles.
Points clés de conception d'un compresseur à membrane de dioxyde de carbone
01
Sélection rigoureuse des matériaux pour la protection contre la corrosion
Le dioxyde de carbone formant de l'acide carbonique au contact de l'humidité, lequel est corrosif pour l'acier au carbone ordinaire, tous les composants en contact avec le CO₂ (culasse, membrane, vannes et tuyauterie) doivent être fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion. On privilégie généralement les aciers inoxydables austénitiques (comme le 304 ou le 316L), et des traitements rigoureux de dégraissage, de nettoyage et de passivation sont appliqués après fabrication afin de garantir une résistance durable à la corrosion et la pureté du gaz.
02
Contrôle précis de la température et de la pression
La température critique du dioxyde de carbone est de 31,03 °C. Lors de la compression, si le refroidissement est insuffisant et que la température du gaz chute en dessous de cette valeur critique malgré une pression suffisamment élevée, un passage à l'état liquide est très probable. La présence de CO₂ liquide à l'intérieur du compresseur peut provoquer un « coup de bélier » fatal, endommageant la membrane et la culasse. La conception doit donc impérativement inclure le calcul et le contrôle précis du taux de compression à chaque étage, ainsi que la configuration de refroidisseurs intermédiaires à haut rendement (refroidis par eau ou par air) afin de garantir un abaissement efficace de la température de refoulement à chaque étage. Ceci permet de limiter strictement les points de fonctionnement de l'ensemble du circuit de compression à la phase gazeuse du CO₂, évitant ainsi tout risque de liquéfaction.
03
Surveillance et protection de sécurité renforcées
Compte tenu du coefficient de dilatation élevé du CO₂ sous haute pression (la pression d'une bouteille pleine peut augmenter de 314 à 834 kPa pour chaque degré Celsius d'élévation de température), le système doit intégrer de multiples protections. Les éléments clés de conception comprennent : l'installation de soupapes de sécurité précises et fiables à chaque étage pour prévenir les surpressions ; l'équipement d'un dispositif de détection et d'alarme de rupture de membrane capable de déclencher immédiatement l'arrêt du compresseur en cas de défaillance afin d'éviter le mélange gaz-fioul ; et l'installation de capteurs de concentration de gaz dans les zones susceptibles d'accumuler du CO₂, reliés au système de ventilation. Le système de contrôle (automate programmable) doit intégrer une surveillance en temps réel et des fonctions d'arrêt d'urgence pour des paramètres tels que la pression, la température et l'état de la membrane.
Certificats
Sélection du modèle
| ModèleG70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale70 MPa | Plage de débit1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau/refroidissement par air | |
| ModèleG70V/G95V/G130V | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale50 MPa | Plage de débit1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110L/G130L | Course du piston110 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston20 kN~40 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Course du piston110 mm ~ 210 mm | Force maximale du piston20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
G Compresseur à membrane
AVEC Course du piston 70 mm
52 Débit (Nm³/h)
40 Pression d'entrée (barg)
56 Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-52/40-56 | 500 | 52 | 4 | 5.6 | 1200×700×1100 | 450 | 3 |
| 2 | GZ-15/10-12 | 500 | 15 | 1 | 1.2 | 1200×700×1100 | 500 | 3 |
| 3 | GZ-20/7-30 | 500 | 20 | 0,7 | 3 | 1200×760×1100 | 750 | 4 |
| 4 | GV-60/8-60 | 1000 | 60 | 0,8 | 6 | 2600×1800×1700 | 3000 | 11 |
| 5 | GV-500/150-200 | 1500 | 500 | 15 | 20 | 2600×1800×1700 | 3000 | 18,5 |
| 6 | GV-160/(6-10)-75 | 2000 | 160 | 0,6-1 | 7,5 | 2600×1800×1700 | 3000 | 22 |
| 7 | GL-20/10-150 | 1500 | 20 | 1 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-25/5-150 | 1500 | 25 | 0,5 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 9 | GL-45/5-150 | 2000 | 45 | 0,5 | 15 | 2600×1300×1300 | 3000 | 18,5 |
| 10 | GD-40/150 | 4000 | 40 | Atmosphérique | 15 | 3500×2000×1700 | 4000 | 37 |
| 11 | GD-300/50-200 | 4000 | 300 | 5 | 20 | 3600×2300×1800 | 4000 | 45 |
| 12 | GD-900/10-140 | 16000 | 900 | 1 | 14 | 4500×4000×2200 | 16000 | 200 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
Étude de cas
Russie
États-Unis
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions (FAQ)
Q : Qu'est-ce qui rend un compresseur à membrane idéal pour le dioxyde de carbone (CO2) ?
Un compresseur à membrane utilise une membrane métallique pour isoler complètement le gaz du système hydraulique. Ceci garantit une compression 100 % sans huile, préservant ainsi la pureté absolue du CO2, essentielle pour les applications agroalimentaires, électroniques et pharmaceutiques.
Q : Comment le compresseur empêche-t-il les fuites de gaz ?
Ce système utilise une structure d'étanchéité statique où le CO2 est entièrement contenu dans la cavité du diaphragme. Contrairement aux joints dynamiques, cette conception garantit théoriquement une étanchéité parfaite, évitant ainsi les pertes de gaz et les risques pour la sécurité tels que l'asphyxie localisée par le CO2.
Q : Pourquoi le contrôle de l'humidité et le choix des matériaux sont-ils essentiels pour les compresseurs de CO2 ?
Le CO2 se transforme en acide carbonique corrosif au contact de l'humidité. Afin de prévenir la corrosion, tous les composants en contact avec le fluide (soupapes, membranes, culasses) sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité (tel que le 304 ou le 316L) et subissent des traitements de passivation rigoureux.
Q : Comment le système empêche-t-il la liquéfaction du CO2 pendant la compression ?
Le CO2 se liquéfiant facilement en dessous de 31,03 °C sous haute pression, le compresseur est conçu avec des rapports d'étage précis et des refroidisseurs intermédiaires à haut rendement. Ceci permet de maintenir les points de fonctionnement dans la zone de phase gazeuse, éliminant ainsi le risque de coups de bélier destructeurs.
Q : Quelles sont les fonctionnalités de sécurité intégrées au système du compresseur ?
Le système comprend des soupapes de sécurité d'étage pour la protection contre les surpressions, un système de détection de rupture de diaphragme qui déclenche un arrêt automatique en cas de défaillance d'un diaphragme, et une surveillance en temps réel par automate programmable des niveaux de pression, de température et de concentration de gaz.