Usine chinoise de compresseurs à sulfure d'hydrogène : solutions sans huile et de haute pureté provenant de fournisseurs de premier plan
Avantages du compresseur à membrane à sulfure d'hydrogène :
Étanchéité absolue et contamination zéro :
Un diaphragme métallique assure une isolation physique complète entre le gaz de procédé et l'huile hydraulique, formant ainsi un joint statique. Ce dispositif élimine tout risque de fuite de gaz toxiques dans l'environnement et empêche l'huile de lubrification de pénétrer dans le système de procédé où elle pourrait être contaminée par du sulfure d'hydrogène (H₂S) ou réagir avec celui-ci, garantissant ainsi la pureté du gaz et la sécurité d'exploitation.
Excellente résistance à la corrosion complexe :
Tous les composants en contact avec le fluide, notamment la chambre de tête du diaphragme, la plaque de recouvrement et les ensembles de vannes d'entrée/sortie, peuvent être fabriqués à partir d'alliages de haute qualité résistants à la corrosion. Ceci permet une conception flexible qui traite efficacement la corrosion électrochimique, la perméation d'hydrogène et la corrosion concomitante potentielle par les ions Cl⁻ dans les environnements humides contenant du H₂S.
Points clés de conception pour un compresseur à membrane à sulfure d'hydrogène :
Matériaux anticorrosion intégrale pour la tête du diaphragme et les pièces en contact avec le fluide :
Le choix des matériaux doit être strictement conforme aux normes telles que SH/T 3096, en fonction de la pression partielle de H₂S, de la température, de la teneur en eau et de la concentration en Cl⁻. L'acier inoxydable 316L, grâce à sa meilleure résistance à la corrosion par piqûres et à la fissuration par corrosion sous contrainte due aux ions Cl⁻ (grâce à sa teneur en molybdène), est généralement privilégié. Pour les environnements extrêmement difficiles, il est impératif d'utiliser de l'acier inoxydable duplex ou des alliages à base de nickel. Tous les composants doivent présenter des nuances de matériau clairement spécifiées et une surépaisseur de corrosion suffisante (généralement ≥ 2 mm).
Sélection et surveillance des matériaux spécifiques pour le diaphragme central :
Composant dynamique essentiel, la membrane doit simultanément présenter une très haute résistance à la fatigue, une grande flexibilité et une excellente résistance à la corrosion. Des matériaux comme l'Inconel 718, un alliage haute résistance et résistant à la corrosion, sont couramment utilisés. Un système de surveillance et d'alarme en cas de rupture de la membrane est indispensable. En cas de fuite ponctuelle ou de rupture, le système doit immédiatement déclencher une alarme et un arrêt d'urgence afin de prévenir tout mélange huile-gaz et tout accident.
Conception intégrée de sécurité et de protection des surfaces :
Le compresseur doit être équipé d'un séparateur gaz-liquide d'entrée à haut rendement afin de garantir que le gaz entrant dans le compresseur soit aussi sec que possible, limitant ainsi la corrosion humide à la source. Toutes les pièces métalliques exposées doivent subir un traitement anticorrosion de surface professionnel pour résister à la corrosion atmosphérique. L'orifice de refoulement de la soupape de sécurité doit être raccordé à un système de torchage fermé ou à un épurateur de soude caustique ; toute purge locale est strictement interdite.
Certificat
Sélection du modèle
| ModèleG70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale70 MPa | Plage de débit1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau/refroidissement par air | |
| ModèleG70V/G95V/G130V | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale50 MPa | Plage de débit1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110L/G130L | Course du piston110 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston20 kN~40 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Course du piston110 mm ~ 210 mm | Force maximale du piston20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
G Compresseur à membrane
AVEC Course du piston 70 mm
3,5 Débit (Nm³/h)
2 Pression d'entrée (barg)
15 Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-3.5/2-15 | 500 | 3,5 | 0,2 | 1.5 | 1000×800×1100 | 800 | 4 |
| 2 | GZ-30/0,15-5 | 1000 | 30 | 0,015 | 0,5 | 1200×900×1200 | 800 | 7,5 |
| 3 | GZ-66/2,5-15 | 1000 | 66 | 0,25 | 1.5 | 2200×1700×1600 | 2500 | 11 |
| 4 | GV-24/2,5-20 | 1000 | 24 | 0,25 | 2 | 1400×900×1200 | 1000 | 5.5 |
| 5 | GV-30/(0,1-1)-3 | 1000 | 30 | 0,01-0,1 | 0,3 | 1400×900×1200 | 900 | 7,5 |
| 6 | GV-120/3,5-12 | 2000 | 120 | 0,35 | 1.2 | 2030×1045×1700 | 3000 | 22 |
| 7 | GL-150/1-2.5 | 1000 | 150 | 0,1 | 0,25 | 2200×1800×1600 | 3000 | 11 |
| 8 | GL-60/1-15 | 1000 | 60 | 0,1 | 1.5 | 2300×1300×1200 | 3000 | 15 |
| 9 | GL-110/4.5-14 | 2000 | 110 | 0,45 | 1.4 | 2400×1300×1300 | 3000 | 18,5 |
| 10 | GD-991/8.5-12 | 3000 | 991 | 0,85 | 1.2 | 3200×1800×1900 | 4000 | 30 |
| 11 | GD-587/(0,2-0,25)-1,4 | 8000 | 587 | 0,02-0,025 | 0,14 | 4200×4000×2200 | 12000 | 55 |
| 12 | GD-1352/5-12 | 8000 | 1352 | 0,5 | 1.2 | 3800×2200×2000 | 6000 | 75 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
Étude de cas
Russie
États-Unis
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Pourquoi un compresseur à membrane est-il préféré pour la manipulation du sulfure d'hydrogène (H₂S) ?
A : Un compresseur à membrane utilise une membrane métallique pour assurer une étanchéité statique complète. Cette isolation physique empêche les fuites de gaz H₂S, toxique et inflammable, dans l'atmosphère ambiante et toute contamination du système hydraulique.
Q2 : Comment le compresseur résiste-t-il à la nature corrosive du H₂S humide ?
A: Tous les composants qui entrent en contact avec le gaz de procédé, tels que la tête de diaphragme, les plaques de recouvrement et les vannes, sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion comme l'acier inoxydable 316L, l'acier inoxydable duplex ou les alliages à base de nickel.
Q3 : Quelles mesures de sécurité sont mises en place en cas de défaillance du diaphragme ?
A : Le compresseur est équipé d'un système de surveillance et d'alarme en cas de rupture de la membrane. Si une fuite ponctuelle ou une rupture se produit, le système déclenche immédiatement une alarme et provoque un arrêt automatique afin d'éviter tout mélange dangereux de gaz et de fioul.
Q4 : Quelles normes sont suivies pour la sélection des matériaux anticorrosion ?
A: La sélection des matériaux est strictement régie par des normes industrielles telles que SH/T 3096, prenant en considération des variables critiques telles que la pression partielle de H₂S, la température, la teneur en eau et la concentration en ions chlorure (Cl⁻).
Q5 : Comment les gaz résiduaires rejetés sont-ils gérés en toute sécurité ?
A: Le rejet local de H₂S toxique est strictement interdit. Les orifices de décharge des soupapes de sécurité doivent être raccordés de manière sécurisée à un système de torchage fermé ou à un système d'épuration des eaux usées pour une élimination sans danger.