Usine de compresseurs de fluor en Chine - Fournisseurs fiables pour la compression de gaz fluor de haute pureté en toute sécurité
Garantie absolue d'étanchéité et d'isolation du support
Le diaphragme métallique forme une barrière d'étanchéité statique d'une fiabilité absolue, garantissant le confinement total du fluor, gaz hautement toxique et corrosif, dans les composants en contact avec le fluide, tout en empêchant toute pénétration d'impuretés extérieures. Cette structure répond pleinement au critère de sécurité le plus exigeant, à savoir l'absence totale de fuite, pour la manipulation du fluor, la rendant particulièrement adaptée aux applications de haute pureté et aux situations où la moindre fuite est inacceptable.
Conception structurelle intrinsèquement sûre
Le compresseur à membrane ne nécessite pas de joint d'étanchéité dynamique de la tige de piston, éliminant ainsi le principal point de fuite des compresseurs alternatifs. Sa structure prévient naturellement les risques de fuite de fluor gazeux liés à l'usure du joint, offrant aux sociétés d'ingénierie EPC et aux utilisateurs finaux une solution de base pour les équipements de process, garantissant une sécurité intrinsèquement supérieure et simplifiant considérablement la conception des installations de sécurité.
Système de matériaux ultimes résistants à la corrosion
Toutes les pièces en contact avec le fluor doivent être fabriquées à partir d'alliages spéciaux à base de nickel ou d'acier inoxydable de haute qualité résistant au fluor. L'utilisation du cuivre, des alliages de cuivre et de l'acier au carbone ordinaire est strictement interdite. La documentation précise que les alliages de cuivre présentent un risque extrêmement élevé au contact du fluor et que les aciers inoxydables austénitiques utilisés en milieu fluoré doivent être à faible teneur en carbone ou stabilisés, et que les procédés de soudage doivent être rigoureusement contrôlés afin de prévenir la fissuration par corrosion sous contrainte.
Nettoyage et traitement de surface ultra-scrupuleux
Avant assemblage, l'ensemble du système doit subir un dégraissage, un nettoyage et une passivation complets afin d'éliminer toute trace de graisse, d'humidité et de particules métalliques. Cette étape est indispensable pour prévenir toute oxydation violente ou réaction corrosive entre le fluor et les résidus, et garantir ainsi une stabilité opérationnelle à long terme.
Système de surveillance de sécurité redondant multicouche
Un système d'alarme de rupture de membrane à trois couches et un dispositif d'arrêt automatique doivent être installés. En cas de rupture d'une membrane, le système de surveillance déclenche instantanément une alarme et arrête le compresseur, empêchant ainsi la pénétration du fluor dans la chambre d'huile et la contamination du gaz par l'huile hydraulique. Parallèlement, le système doit intégrer une surveillance multipoints de la pression et de la température, ainsi que des raccords de purge à l'azote et d'évent complets, garantissant l'élimination complète de l'air du système avant le démarrage.
| ModèleG70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale70 MPa | Plage de débit1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau/refroidissement par air | |
| ModèleG70V/G95V/G130V | Course du piston70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale50 MPa | Plage de débit1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110L/G130L | Course du piston110 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston20 kN~40 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| ModèleG110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Course du piston110 mm ~ 210 mm | Force maximale du piston20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale100 MPa | Plage de débit30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur22 kW à 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin420 tr/min | Méthode de refroidissementRefroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-1/0,5-11 | 500 | 1 | 0,05 | 1.1 | 1100×700×1100 | 800 | 5.5 |
| 2 | GZ-3/0,6-3 | 500 | 3 | 0,06 | 0,3 | 1200×800×1100 | 800 | 5.5 |
| 3 | GZ-16/3 | 1000 | 16 | Atmosphérique | 0,3 | 2200×1700×1800 | 2500 | 7,5 |
| 4 | GV-1/10 | 500 | 1 | Atmosphérique | 1 | 1200×900×1200 | 900 | 5.5 |
| 5 | GV-40/(-0,15)-2 | 1000 | 40 | -0,015 | 0,2 | 2200×1800×1700 | 2700 | 11 |
| 6 | GV-100/7-25 | 3000 | 100 | 0,7 | 2.5 | 2030×1045×1700 | 3000 | 30 |
| 7 | GL-60/0,05-4 | 4000 | 60 | 0,005 | 0,4 | 2400×1800×1600 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-400/20-50 | 3000 | 400 | 2 | 5 | 4000×2500×2200 | 4500 | 30 |
| 9 | GL-40/100 | 3000 | 40 | Atmosphérique | 10 | 3700×1750×2000 | 3800 | 30 |
| 10 | GD-420/8-39 | 8000 | 420 | 0,8 | 3.9 | 3600×2500×1700 | 6000 | 75 |
| 11 | GD-370/20-200 | 8000 | 370 | 2 | 20 | 3600×2200×1700 | 5000 | 75 |
| 12 | GD-350/18-210 | 8000 | 350 | 1.8 | 21 | 3600×2200×1700 | 5000 | 75 |




