Compresseur de monoxyde de carbone en provenance de Chine - Équipement industriel haute performance, sans huile et sûr
Avantages du compresseur à membrane pour monoxyde de carbone
01
Garantie de sécurité absolue : sans huile et sans fuite
Le diaphragme métallique isole physiquement et complètement le gaz de procédé de l'huile hydraulique et de l'environnement extérieur, assurant une lubrification 100 % sans huile pendant la compression et éliminant totalement le risque de réaction entre l'huile de lubrification et le monoxyde de carbone à haute température. La structure d'étanchéité statique garantit l'absence totale de fuite de gaz, résolvant ainsi les risques pour la sécurité et l'environnement liés aux fuites de gaz toxiques et répondant parfaitement aux exigences d'étanchéité strictes pour le monoxyde de carbone.
02
Conception à haute pureté et anti-contamination
La chambre de compression est totalement indépendante et présente un état de surface impeccable. Le gaz n'entre en contact qu'avec des pièces en contact avec le fluide, traitées spécifiquement, sans risque de contamination par l'usure des pièces mobiles internes. Ceci permet de maintenir la pureté initiale du monoxyde de carbone de manière stable et durable, répondant ainsi aux exigences de pureté du gaz brut pour la synthèse chimique de pointe.
Points clés de conception des compresseurs à membrane pour monoxyde de carbone
01
Conception avec surveillance stricte de la température et prévention des surchauffes
La température minimale d'auto-inflammation du monoxyde de carbone dans l'air est de 588 °C. Malgré cette température relativement élevée, il est impératif de contrôler rigoureusement la température pendant le fonctionnement du compresseur. L'équipement doit être configuré avec une compression multi-étagée et un système de refroidissement inter-étages performant afin de garantir que la température de refoulement à chaque étage reste largement inférieure au seuil de sécurité. Des alarmes de température de refoulement élevée et un dispositif de sécurité d'arrêt en cas de surchauffe doivent être prévus pour prévenir toute accumulation de chaleur due à une défaillance du refroidissement ou à des conditions de fonctionnement anormales.
02
Système de triple protection contre les fuites et de verrouillage de sécurité
Surveillance de la rupture du diaphragme :
Ce compresseur utilise une membrane à trois couches, équipée d'un dispositif d'alarme de rupture. En cas de rupture de la membrane côté gaz, la variation de pression dans la couche intermédiaire déclenche immédiatement un pressostat, provoquant une alarme sonore et visuelle et l'arrêt d'urgence du compresseur afin d'empêcher toute fuite de gaz dans le circuit d'huile ou dans l'environnement extérieur. Dispositifs de sécurité complets :
Outre la surveillance du diaphragme, le système doit intégrer des dispositifs de sécurité multiparamètres, notamment en cas de basse pression d'aspiration, de haute pression de refoulement, de basse pression d'huile de lubrification et de défaillance du circuit de refroidissement. En cas d'anomalie, le système de contrôle déclenchera immédiatement une procédure d'arrêt afin de garantir la sécurité du système. 03
Compatibilité des matériaux et traitement spécial
Toutes les pièces en contact avec le monoxyde de carbone, notamment le diaphragme, la culasse et les sièges de soupapes, doivent être fabriquées en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion (par exemple, 316L). Lors de la fabrication, un dégraissage, un nettoyage et une passivation minutieux doivent être effectués afin d'éliminer les huiles et impuretés de surface et ainsi prévenir les réactions catalytiques avec le monoxyde de carbone ou toute contamination. Pour les applications impliquant du monoxyde de carbone humide (contenant de l'eau), il convient d'évaluer la nécessité d'utiliser un alliage plus résistant à la corrosion afin de prévenir la formation d'acides corrosifs.
Certificat
Sélection du modèle
| Modèle G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 70 MPa |
| Plage de débit 1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau/refroidissement par air |
GCompresseur à membrane
AVECCourse du piston 70 mm
5Débit (Nm3/h)
0,1Pression d'entrée (barg)
7Pression de sortie (barg)
| Modèle G70V/G95V/G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 10 kN à 30 kN | Pression de refoulement maximale 50 MPa |
| Plage de débit 1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
GCompresseur à membrane
AVECCourse du piston 70 mm
5Débit (Nm3/h)
0,1Pression d'entrée (barg)
7Pression de sortie (barg)
| Modèle G110L/G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm |
| Force maximale du piston 20 kN~40 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
GCompresseur à membrane
AVECCourse du piston 70 mm
5Débit (Nm3/h)
0,1Pression d'entrée (barg)
7Pression de sortie (barg)
| Modèle G110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm |
| Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN | Pression de refoulement maximale 100 MPa |
| Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air |
GCompresseur à membrane
AVECCourse du piston 70 mm
5Débit (Nm3/h)
0,1Pression d'entrée (barg)
7Pression de sortie (barg)
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-5/0,1-7 | 1000 | 5 | 0,01 | 0,7 | 1200×750×1000 | 600 | 3 |
| 2 | GZ-20/32-160 | 1000 | 20 | 3.2 | 16 | 1400×850×1320 | 1000 | 5.5 |
| 3 | GZ-30/7,5-25 | 1000 | 30 | 0,75 | 2.5 | 1400×850×1320 | 1000 | 7,5 |
| 4 | GV-5/200 | 400 | 5 | Pression atmosphérique | 20 | 1600×780×1080 | 750 | 3 |
| 5 | GV-5/1-200 | 300 | 5 | 0,1 | 20 | 1520×800×1060 | 750 | 3 |
| 6 | GV-11/1-25 | 600 | 11 | 0,1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 4 |
| 7 | GL-20/12-160 | 1000 | 20 | 1.2 | 16 | 2200×1200×1300 | 3000 | 7,5 |
| 8 | GL-70/5-35 | 1500 | 70 | 0,5 | 3,5 | 2000×1000×1200 | 3000 | 15 |
Les dimensions et le poids de l'équipement sont donnés à titre indicatif uniquement, et la conception finale prévaudra.
Étude de cas
Russie
ÉTATS-UNIS
Espagne
Kazakhstan
Foire aux questions (FAQ)
Q : Pourquoi l'absence totale de fuite est-elle essentielle pour les compresseurs de monoxyde de carbone (CO) ?
Le monoxyde de carbone est un gaz hautement toxique, inflammable et dangereux. Toute fuite externe présente des risques graves pour la santé humaine et l'environnement. Les compresseurs à membrane utilisent une structure d'étanchéité statique qui isole complètement le gaz de l'atmosphère extérieure, garantissant un confinement absolu et l'absence totale de fuite.
Q : Comment la conception à triple membrane protège-t-elle le système contre les pannes ?
La membrane métallique triple couche isole le gaz de procédé de l'huile hydraulique. En cas de rupture d'une couche, le capteur de pression intercouche détecte instantanément la variation de pression et déclenche un arrêt d'urgence automatique, empêchant ainsi toute contamination ou fuite de gaz dans l'environnement.
Q : Pourquoi l'acier inoxydable 316L est-il préféré pour les pièces en contact avec le fluide dans les compresseurs de CO₂ ?
L'acier inoxydable 316L offre une excellente résistance à la corrosion et est compatible avec le monoxyde de carbone. Afin de prévenir les réactions catalytiques ou la contamination sous haute pression et haute température, toutes les pièces en contact avec le fluide subissent des traitements spéciaux de dégraissage, de nettoyage et de passivation.
Q : Quelles méthodes de refroidissement sont disponibles pour ces compresseurs ?
Selon le modèle et les conditions de fonctionnement, des options de refroidissement par eau et par air sont disponibles. Un refroidissement inter-étages efficace est essentiel pour maintenir les températures de refoulement bien en deçà des limites de sécurité, évitant ainsi tout risque d'accumulation thermique.
Q : Ces compresseurs peuvent-ils traiter du monoxyde de carbone humide ?
Oui, mais le monoxyde de carbone humide peut former des acides corrosifs. Dans ces conditions d'utilisation, les spécifications des matériaux des pièces en contact avec le fluide doivent être évaluées et améliorées afin d'utiliser des alliages plus résistants à la corrosion et de garantir ainsi une durabilité à long terme.