Compresseur de monoxyde de carbone de fournisseurs chinois | Équipement industriel haute résistance pour la sécurité des gaz toxiques
Avantages du compresseur à membrane pour monoxyde de carbone
Garantie de sécurité absolue : sans huile et sans fuite
Le diaphragme métallique isole physiquement et complètement le gaz de procédé de l'huile hydraulique et de l'environnement extérieur, assurant une lubrification 100 % sans huile pendant la compression et éliminant totalement le risque de réaction entre l'huile de lubrification et le monoxyde de carbone à haute température. La structure d'étanchéité statique garantit l'absence totale de fuite de gaz, résolvant ainsi les risques pour la sécurité et l'environnement liés aux fuites de gaz toxiques et répondant parfaitement aux exigences d'étanchéité strictes pour le monoxyde de carbone.
Conception à haute pureté et anti-contamination
La chambre de compression est totalement indépendante et présente un état de surface impeccable. Le gaz n'entre en contact qu'avec des pièces en contact avec le fluide, traitées spécifiquement, sans risque de contamination par l'usure des pièces mobiles internes. Ceci permet de maintenir la pureté initiale du monoxyde de carbone de manière stable et durable, répondant ainsi aux exigences de pureté du gaz brut pour la synthèse chimique de pointe.
Points clés de conception des compresseurs à membrane pour monoxyde de carbone
Surveillance stricte de la température et prévention des surchauffes
La température minimale d'auto-inflammation du monoxyde de carbone dans l'air est de 588 °C. Malgré cette température relativement élevée, il est impératif de contrôler rigoureusement la température pendant le fonctionnement du compresseur. L'équipement doit être configuré avec une compression multi-étagée et un système de refroidissement inter-étages performant afin de garantir que la température de refoulement à chaque étage reste largement inférieure au seuil de sécurité. Des alarmes de température de refoulement élevée et un dispositif de sécurité d'arrêt en cas de surchauffe doivent être prévus pour prévenir toute accumulation de chaleur due à une défaillance du refroidissement ou à des conditions de fonctionnement anormales.
Système de triple protection contre les fuites et de verrouillage de sécurité
Compatibilité des matériaux et traitement spécial
Toutes les pièces en contact avec le monoxyde de carbone, notamment le diaphragme, la culasse et les sièges de soupapes, doivent être fabriquées en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion (par exemple, 316L). Lors de la fabrication, un dégraissage, un nettoyage et une passivation minutieux doivent être effectués afin d'éliminer les huiles et impuretés de surface et ainsi prévenir les réactions catalytiques avec le monoxyde de carbone ou toute contamination. Pour les applications impliquant du monoxyde de carbone humide (contenant de l'eau), il convient d'évaluer la nécessité d'utiliser un alliage plus résistant à la corrosion afin de prévenir la formation d'acides corrosifs.
Certificats
Sélection du modèle
| Modèle G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Course du piston 70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale 70 MPa | Plage de débit 1 à 500 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau/refroidissement par air | |
| Modèle G70V/G95V/G130V | Course du piston 70 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 10 kN à 30 kN |
| Pression de refoulement maximale 50 MPa | Plage de débit 1 à 200 Nm³/h | Puissance du moteur 2,2 kW à 30 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Modèle G110L/G130L | Course du piston 110 mm ~ 130 mm | Force maximale du piston 20 kN~40 kN |
| Pression de refoulement maximale 100 MPa | Plage de débit 10 à 1000 Nm³/h | Puissance du moteur 7,5 kW à 90 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Modèle G110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Course du piston 110 mm ~ 210 mm | Force maximale du piston 20 kN ~ 160 kN |
| Pression de refoulement maximale 100 MPa | Plage de débit 30 à 2000 Nm³/h | Puissance du moteur 22 kW ~ 200 kW |
| Vitesse du vilebrequin 420 tr/min | Méthode de refroidissement Refroidissement par eau / Refroidissement par air | |
| Non. | Modèle | eau de refroidissement | Couler | Pression d'entrée | Pression de sortie | Dimensions L×l×H | Poids | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-5/0,1-7 | 1000 | 5 | 0,01 | 0,7 | 1200×750×1000 | 600 | 3 |
| 2 | GZ-20/32-160 | 1000 | 20 | 3.2 | 16 | 1400×850×1320 | 1000 | 5.5 |
| 3 | GZ-30/7,5-25 | 1000 | 30 | 0,75 | 2.5 | 1400×850×1320 | 1000 | 7,5 |
| 4 | GV-5/200 | 400 | 5 | Pression atmosphérique | 20 | 1600×780×1080 | 750 | 3 |
| 5 | GV-5/1-200 | 300 | 5 | 0,1 | 20 | 1520×800×1060 | 750 | 3 |
| 6 | GV-11/1-25 | 600 | 11 | 0,1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 4 |
| 7 | GL-20/12-160 | 1000 | 20 | 1.2 | 16 | 2200×1200×1300 | 3000 | 7,5 |
| 8 | GL-70/5-35 | 1500 | 70 | 0,5 | 3,5 | 2000×1000×1200 | 3000 | 15 |
| 9 | GL-20/10-150 | 1500 | 20 | 1 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 10 | GD-278/1.1-3 | 2000 | 278 | 0,11 | 0,3 | 3000×2000×1800 | 4000 | 22 |
| 11 | GD-220/11-90 | 4000 | 220 | 1.1 | 9 | 3000×2000×1800 | 4000 | 37 |
| 12 | GD-500/20-250 | 9000 | 500 | 2 | 25 | 3800×2300×2000 | 100 000 | 90 |
Étude de cas
